Hydrodynamisme

Entre l’air et l’eau, seule la densité change, ainsi un dériveur possède une dérive proportionnellement plus petite que la voile car les forces qui s’y appliquent sous l’eau sont plus importante que dans l’air.

A l’exception du vent arrière, la Force Aérodynamique entraîne le bateau à dériver ( en crabe).

Pour contrer ce mouvement, la dérive fonctionne comme une aile. Cette dernière crée un écoulement de l’eau autour de ses appendices sous marins. Soumise à ce courant, sa dérive voit naître de son côté convexe une force hydrodynamique. Celle-ci empêche au bateau de dériver.

Quand le bateau est à l’arrêt, le dérive n’a aucun effet.

 

 

Aérodynamisme

La voile d’un dériveur est une aile creuse avec un côté concave (en surpression) et un côté convexe (en dépression).

La Force Aérodynamique (FA) ou Portance= composante de la force subie par un corps en mouvement dans un fluide qui exerce perpendiculairement à la direction du mouvement.

La FA est la résultante des forces exercées en tout point de la voile.

La FA totale est la Force Vélique de la voile. Cette dernière est orientée suivant une perpendiculaire au plan formé par trois angles de la voile, elle se décompose en force de trainée dans le sens de l’écoulement générale et la force portance perpendiculaire à celui-ci.

 

 

Aérohydrodynamique

1. Petites notions de physique:

L’eau et l’air sont 2 fluides bien différents:

Plus un fluide est visqueux, plus ses molécules sont sérrées, plus il est dense, plus il résiste au déplacement. il en va ainsi de l’eau par rapport à l’air.

la densité moléculaire de l’eau , 1000kg/mètre cube, est nettement supérieure à celle de l’air qui ne pèse que 1,2kg/mètre cube (à 20° au niveau de la mer).

Vu l’écart de densité entre les deux fluides, pour obtenir des forces équivalentes au dessus et en dessous de la surface de l’eau, il faut que l’aile aérienne soit 28 fois plus longue est mesure 800 fois la surface de l’aile marine, ainsi si la quille mesure 2m² carrés, la voile devra couvrir 1600m²